Проект первой гибридной суперяхты был представлен еще осенью 2011 года, после чего был найден покупатель, готовый спонсировать строительство.




Проектированием экстерьера занимались Серджио Кутоло и студия Hydro Tec Naval Architecture.




Длина суперяхты составляет 40 метров (или 130 футов), о чем нам спешит сообщить само ее название.




Корпус 40-метровой яхты выполнен из алюминия, на который был сделан особый акцент при создании конечных чертежей.




За счет снижения массы на яхте удалось расположить по два более легких и менее мощных дизельных и электрических двигателя.




При всем при этом судно способно разогнаться на одних дизелях до 23 узлов, а при участии электрической тяги расход топлива снижается до ничтожных 30 литров в час.




Среди преимуществ использования дизельного и электрического двигателей, кстати, значилась высокая экономичность расхода топлива, что довольно забавно, если учесть наверняка высокую стоимость самого проекта.




Когда же хочется сохранить не только скорость хода, но и тишину, в дело включаются одни только электродвигатели, питаемые от батарей.




В таком режиме яхта идет порядка 8 узлов, то есть примерно столько же, сколько способно выдать рядовое парусное судно. Стоящая при этом тишина, кстати, только усиливает сходство.




На борту Columbus Sport Hybrid 40M одновременно без стеснения могут разместиться до 8 пассажиров, не считая обязательного экипажа и капитана.




Дизайном интерьеров и палуб занимались Энрико Люмини и бюро HotLab, известные своими совместными работами с крупнейшими судостроительными верфями мира.




Многие пространства внутри, а также дизайн всех палуб спроектирован так, чтобы трансформироваться в зависимости от ситуации и экономить место в период простоя.



Как это часто бывает, ни конечная цена, ни имя нового владельца Columbus Sport Hybrid 40M не разглашаются. Однако доподлинно известно, что обладателем первой гибридной суперяхты оказался российский бизнесмен.